Geld terug bij vertraging op binnenlandse NS-treinen

NS keert compensatie uit als je trein 30 minuten of langer te laat aankomt op je eindbestemming. Onder die drempel krijg je niets, ook niet als je twee keer 20 minuten verloor door een misgelopen overstap. De hoogte staat in artikel 8 van de Algemene Vervoers- en Reizigersvoorwaarden van NS, met de exacte bedragen in de bijbehorende vergoedingentabel.

Hoeveel je terugkrijgt voor losse ritten

Voor losse kaartjes, e-tickets, OV-chip op saldo en OVPay is het percentage van wat je daadwerkelijk betaalde voor de getroffen rit:

Onder een berekend bedrag van €2,30 keert NS niets uit. Een sprinter-rit van €2,40 levert bij 30 minuten vertraging dus formeel €1,20 op, en in de praktijk niets. Dat is de drempel waar Treinclaim de claim niet voor indient.

Op het hogesnelheidsnet (IC Direct én IC Den Haag - Eindhoven via Breda) geldt een gunstigere drempel: 50% al vanaf 15 minuten. Daar staat een aparte uitleg over de HSL-vertragingsregeling.

Hoeveel je terugkrijgt met een abonnement

Voor abonnementen werkt het anders. Er is geen losse ritprijs om een percentage van te nemen, dus NS rekent met een breukdeel van je maandprijs per gemiste rit. Hoe vaker je per maand mag reizen, hoe kleiner de breuk:

Een Dal Vrij-abonnement van €105 per maand levert bij één keer 30 minuten vertraging dus €105 / 36 = ongeveer €2,92 op. Bij een uur vertraging het dubbele.

Hoe NS de vertraging meet

Eén regel die veel claims kost: NS meet alleen op de eindbestemming die op je reis is geregistreerd, niet op tussenstations. Twintig minuten oponthoud op Utrecht Centraal en daarna nog vijftien minuten verlies bij de overstap is geen vertraging van 35 minuten, tenzij die optellen tot 30+ minuten verschil tussen geplande en werkelijke aankomsttijd op het station waar jij uitstapt.

NS gebruikt voor de meting de officiële dienstregeling op de dag van vertrek en de werkelijke aankomsttijd uit hun spoorsysteem. Je eigen klok of de tijd op de NS-app op het perron telt niet, daar zit een paar seconden verschil op.

Hoe NS technisch meet

NS gebruikt voor compensatieberekeningen het Realtime Aankomst- en Vertrek-Systeem (RAS). Dat systeem registreert per trein, per station, per spoor het werkelijke moment van aankomst (de wieldetectie aan het einde van het perron). Die tijdstempel is autoritatief: niet wat de NS-app aan reizigers toonde, niet de stationsklok, niet je eigen telefoon.

De geplande aankomsttijd komt uit dezelfde dataset: de actieve dienstregeling van die dag. Treinen die door planned engineering andere paden volgen (bv. omleidingen) hebben een afwijkende geplande tijd; werkelijke aankomst wordt tegen die afwijkende plantijd afgezet, niet tegen de "normale" dienstregeling.

Eén verraderlijk detail: de tijd die je in de NS-app of op displays op het perron ziet, wordt afgerond op hele of halve minuten. De RAS-tijd is preciezer. Een trein die volgens de app om 17:53 aankwam, kan in RAS 17:53:42 staan. Voor een grensgeval (29 minuten in de app, 30 minuten in RAS) is dat het verschil tussen niets en 50% terug. NS gebruikt altijd de RAS-tijd, en daar profiteer je af en toe van.

Bij eindbestemming-afhandeling kijkt NS naar het laatste station waar de trein volgens de gekochte rit aankomt. Reis je verder met een andere trein vanaf je eigenlijke eindstation, dan rekent NS niet die latere aankomst mee, alleen de eerste. Bij e-tickets en OV-chip is "eindbestemming" gelijk aan het uitcheckstation; bij abonnementen aan de laatste trein die voor jou geldig is op die rit.

Welke reis je claimt bij overstappen

Bij een rit met overstap mag je de hele reis als één claim indienen, mits beide trajecten op dezelfde dag op dezelfde reis zijn gemaakt. NS kijkt naar de eindbestemming van het laatste traject. Mis je een aansluiting omdat de eerste trein vertraagd was, dan verschuift je werkelijke aankomsttijd op de eindbestemming en kan dat alsnog tot 30+ minuten leiden.

Worked example: 3 scenario's

Drie reële situaties met de bijbehorende berekening, zodat je per ticketsoort weet wat eruit komt.

Wat als je trein wel reed maar je miste hem

Geen recht op compensatie. NS keert alleen uit als de trein die je had moeten nemen volgens je geboekte of gecheck-inde reis te laat was. Mis je hem omdat je zelf te laat op het perron stond, dan val je niet onder de regeling, ook al hield je een vorige verbinding aan die wel vertraagd was.

Uitzondering: als de oorzaak van het missen aantoonbaar bij NS lag. Bijvoorbeeld een vertraagde voorganger of een uitgevallen aansluiting waardoor jij pas later bij de eindbestemming aankwam. Dat valt dan onder de gewone vertragingscompensatie van die hele reis, niet als losstaand incident.

In de praktijk komt dit vaak voor bij een lange overstaptijd: je trein arriveert om 17:38 op Utrecht Centraal, je aansluiting vertrekt om 17:42 maar er staat een geblokkeerd spoor en de aansluiting vertrekt feitelijk om 17:55. Je staat nog op het perron en kijkt het na. Daarna pak je de volgende, die nog eens 18 minuten later is. Werkelijke aankomst op je eindbestemming komt dan zo'n 30+ minuten later uit dan gepland. Klassieke claim, NS keert uit volgens de normale GTBV-drempels.

Deadline: drie maanden

Je hebt drie maanden vanaf de reisdatum om de claim in te dienen. Niet vanaf het moment dat je het formulier opent of vanaf de dag dat NS het verwerkt. Op de laatste dag claimen kan, maar als er iets mist (een check-out, een treinnummer dat niet matcht) heb je geen tijd meer om aan te vullen.

Wat je moet bewaren

Voor losse e-tickets is de QR-code op je e-ticket genoeg: NS herleidt daar reisdatum, traject en betaald bedrag uit. Voor OV-chipkaart of OVPay zijn de check-in en check-out leidend. Mis je een check-out, dan heeft NS geen sluitend bewijs dat je daadwerkelijk de getroffen trein nam. Claim wordt vrijwel zeker afgewezen.

Per ticketsoort verschilt wat handig is om te bewaren:

• E-ticket: bewaar de PDF of e-mail met de QR-code minimaal vier maanden. NS koppelt aan dat ticketnummer, niet aan je naam. Verlies je het, dan kun je het via je NS-account terugvinden zolang het account nog actief is.
• OV-chipkaart op saldo: download maandelijks je rittenoverzicht via Mijn NS of de OV-chipkaart-website. Translink bewaart 18 maanden, NS gebruikt 3 maanden voor claims, dus discrepanties kunnen alleen in dat venster van 3 maanden worden rechtgezet.
• OVPay (bankpas of telefoon): bewaar bankafschriften met de Translink-afboeking. De afschrijving komt 1 tot 3 dagen na de rit op je rekening; matchen met de gereisde trein doe je via je OVPay-account online.
• Abonnement (Dal Vrij, Altijd Vrij, Weekend Vrij): bewaar je laatste maandfactuur of de bevestigingsmail van NS waar de actuele maandprijs in staat. Bij twijfel kan NS namelijk uitkeren op basis van de standaardprijs van de basisversie van het abonnement, wat lager kan uitvallen.
• Studentenreisproduct: minder gevoelig (vaste bedragen, €2,32 of €4,64), maar bewaar wel het reizigersnummer en je collegejaar.

Bewaar bij twijfel ook je bankafschrift met de OVPay-afboeking. Discrepanties tussen wat NS denkt dat je reisde en wat Translink daadwerkelijk afschreef komen voor; dan helpt het om beide kanten te kunnen laten zien.

Wanneer NS niet uitkeert

NS mag op een paar gronden compensatie weigeren, ook bij meer dan 30 minuten vertraging. Het belangrijkste begrip is "buitengewone omstandigheden": gebeurtenissen waar NS geen redelijke invloed op heeft. In de praktijk gaat het om de volgende categorieën:

• Extreem weer: zware sneeuwstorm, stormschade aan bovenleiding, blikseminslag in een seinpost. NS kan zich hierop beroepen, mits aantoonbaar is dat de oorzaak buiten hun risicosfeer lag.
• Aanrijdingen met derden: persoon op het spoor, suïcide-incident, aanrijding met een auto bij een overweg. NS keert hier vaak vrijwillig wel uit (coulance), maar mag het juridisch weigeren.
• Vandalisme en diefstal: koperdiefstal van bovenleidingen of seinkabels (komt elk jaar tientallen keren voor in Nederland), brandstichting in seinhuisjes, sabotage van wissels. Wordt door NS aangemerkt als overmacht.
• Externe storingen: defect aan een ProRail-installatie waar NS geen verantwoordelijkheid voor heeft, stroomuitval bij een netbeheerder, een sinkhole onder een baanvak.
• Geplande werkzaamheden: bij vooraf aangekondigde werkzaamheden verschuift de geplande aankomsttijd naar de aangepaste reistijd. Vertraging meet je dan tegen die aangepaste tijd, niet tegen de oorspronkelijke dienstregeling.
• Georganiseerde stakingen: bij een staking die het treinverkeer onmogelijk maakt geldt een aparte regeling met twee opties.

In de praktijk wordt de overmacht-grond zelden gebruikt om een individuele claim van een gewone reiziger af te wijzen. NS keert daar bewust ruimer uit dan strikt nodig is, omdat een afwijzing op overmacht voor een paar euro reputatieschade oplevert die de besparing niet rechtvaardigt. Bij grote storingen (bv. een dag waarop het hele land plat ligt door koperdiefstal) komt het wel voor.

Tegen een afwijzing is bezwaar mogelijk binnen zes weken via bezwaar bij NS. Slaagt dat niet, dan kun je naar de Geschillencommissie OV. De uitspraak is bindend voor NS, kost je €27,50 en duurt typisch drie tot vier maanden.

EU-passagiersrechten als achtervang

Voor internationale reizen en sommige tickettypes geldt naast de NS-regeling de EU-Passagiersrechtenverordening (2021/782) als achtervang. Die kent zwaardere drempels: 25% terug bij 60-119 minuten vertraging, 50% bij 120 minuten of meer. In de praktijk is de NS-regeling voor binnenlandse ritten gunstiger en kies je daarvoor.

Snelheid van uitbetaling

NS verwerkt de meeste claims binnen tien werkdagen. Daarna staat het bedrag binnen drie tot vijf werkdagen op je rekening. Bij drukte (na een grote storing of stakingsdag) loopt de behandeling op tot drie tot vier weken. Treinclaim ziet die pieken in de eigen data: rond een NS-storing piekt de doorlooptijd standaard naar 18-22 dagen.

Deze pagina is voorlichtend en vervangt geen juridisch advies. NS-voorwaarden en wetgeving kunnen wijzigen; we actualiseren bij elke wijziging die we detecteren. Versie van 27 april 2026.